Nie Ma Jeszcze Decyzji Co Do Przyszłości Opla

Spisu treści:

Nie Ma Jeszcze Decyzji Co Do Przyszłości Opla
Nie Ma Jeszcze Decyzji Co Do Przyszłości Opla

Wideo: Nie Ma Jeszcze Decyzji Co Do Przyszłości Opla

Wideo: Nie Ma Jeszcze Decyzji Co Do Przyszłości Opla
Wideo: Jak odzyskać prowizję za wcześniejszą spłatę kredytu i opłaty z polis inwestycyjnych? #41 2024, Marzec
Anonim

26 000 pracowników Opla musi nadal bać się: rząd federalny, stany, a także potencjalni inwestorzy i przedstawiciele rządu Stanów Zjednoczonych nie byli w stanie uzgodnić stanowego finansowania pomostowego ani modelu zaufania dla Opla.

26 000 pracowników Opla w Niemczech wciąż musi się martwić: rząd federalny, kraje związkowe, a także potencjalni inwestorzy i przedstawiciele rządu USA nie byli w stanie uzgodnić finansowania pomostowego przez państwo ani modelu zaufania dla Opla na najwyższym posiedzeniu w Kancelarii Berlińskiej. Obecnie poszukuje się rozwiązania na ten piątek.

Krytyka rządu USA

Przedstawiciele rządów federalnych i stanowych ostro skrytykowali prowadzenie negocjacji przez rząd USA w czwartek rano po ośmiogodzinnych negocjacjach. Amerykanie już na początku rozmów postawili nowe żądania. Wyścig licytacyjny Opla jest teraz rozstrzygnięty tylko między Fiatem a Magną. Amerykański inwestor finansowy Ripplewood nie jest już w grze. Ostatnio zainteresowanie okazała chińska firma.

General Motors (GM), spółka macierzysta Opla, zgłosiła dodatkowe zapotrzebowanie na płynność dla Opla w wysokości 300 mln euro. Do tej pory mówiono o pożyczce pomostowej od rządu federalnego, landów i banków w wysokości 1,5 mld euro. Potencjalni inwestorzy również będą musieli przerobić - powiedziano po spotkaniu, w którym udział wzięli również prezesi włoskiej grupy Fiata oraz kanadyjsko-austriacka firma Magna.

W obliczu nowych liczb

Minister gospodarki Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) skrytykował Berlin w obliczu nowych liczb i niespodzianek. Dalsze żądania skierowano do Departamentu Skarbu USA. Odpowiedzi spodziewane są do piątku. W przypadku braku zabezpieczenia nadal istnieje niewypłacalność Opla. Ryzyko niepowodzenia pomocy finansowej musi pozostać niskie.

Czasami zastanawiano się nad przebiegiem negocjacji „jeden lub drugi gość” - powiedział Guttenberg. „Już teraz możemy stwierdzić, że Departament Skarbu (Departament Skarbu USA) mógł zrobić trochę więcej kłopotu, jeśli chodzi o wybór swoich przedstawicieli” - powiedział wyraźnie rozgniewany minister gospodarki.

W piątek oczekuje się rozwiązań, które przynajmniej zapewnią perspektywę, powiedział Guttenberg. „Nie mamy jeszcze zabezpieczeń, których potrzebujemy, aby dziś zapewnić sobie finansowanie pomostowe”.

Magna sprzyja

Minister finansów Peer Steinbrück (SPD) nazwał to zaskakującym, że GM ogłosił „znacznie wyższe” wymagania finansowe i podał krótkoterminowy termin płatności. To było „pewne narzucenie”. Według jego informacji negocjacje będą kontynuowane tylko z Magna i Fiatem. Oboje musieliby teraz odrobić więcej pracy domowej. Amerykański inwestor finansowy, Ripplewood, został odrzucony.

Uczestnicy powiedzieli, że rządy federalne i stanowe coraz bardziej faworyzują Magna. Według premiera Hesji Rolanda Kocha (CDU) dostawca odpowiedział na żądania ze strony Nadrenii Północnej-Westfalii, dążąc do zmniejszenia liczby pracowników w Bochum dzięki nowym projektom samochodowym niż wcześniej planowano. Należy unikać przymusowych zwolnień. Zdaniem Guttenberga, Magna i Fiat mają te same możliwości. Otrzymano dwustronny list intencyjny od chińskiej firmy BAIC, który może zostać rozszerzony.

Niewystarczające zabezpieczenie

Steinbrück nazwał również poprzednie zabezpieczenie kredytu pomostowego za niewystarczające. Magna chce pomóc rozwiązać dodatkowe wymagania finansowe. „To, co zaprezentował tam inwestor, wydaje mi się bardzo atrakcyjne”. Warunkiem wstępnym jest zawarcie umowy powierniczej i zbywalność zabezpieczenia, powiedział Steinbrück. Musi być również jasne, na jakie konto można przelać kredyt pomostowy. Pieniądze nie powinny wypływać z Niemiec.

Koch powiedział, że duża część problemów w pierwszej rundzie była spowodowana nowymi liczbami od GM i „niezbyt pomocnym sposobem negocjowania strony amerykańskiej”. Podkreślił, że finansowanie pomostowe nie powinno być bezcelowe. „Oznacza to, że na końcu czasu jest perspektywa dla inwestora”.

Rada zakładowa Bochum jest zadowolona

Górna granica 1,5 mld euro uzgodniona przez rząd federalny i stanowy z pewnością zostanie utrzymana. GM musi teraz uporać się z luką. „Nie każda odpowiedzialność General Motors może spoczywać na rządach federalnych i stanowych”. Założyciel firmy Magna, Frank Stronach, potwierdził duże zainteresowanie swojej firmy dołączeniem do Opla wraz z rosyjskimi partnerami i poprowadzeniem producenta samochodów do globalnej marki.

Przewodniczący rady zakładowej fabryki Opla w Bochum, Rainer Einenkel, wypowiedział się pozytywnie o ostatnim spotkaniu firmy Opel, które odbyło się wczoraj wieczorem w Berlinie. „Ważne jest, aby politycy byli gotowi do pomocy” - powiedział w czwartek w Bochum Einenkel z niemieckiej agencji prasowej dpa. Co ważne, potencjalny inwestor Magna poprawił swoją koncepcję, która dotyczy planowanych początkowo zwolnień w Niemczech, a zwłaszcza w Bochum. „To był minimalny wymóg, aby nie było zwolnień”. Należy teraz mieć nadzieję, że zostanie to potwierdzone w toku dalszych negocjacji. (dpa)

Zalecane: