2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 21:20
Smart Forfour oferuje wystarczająco dużo miejsca dla czterech osób. Kolorowy wzór nie każdemu przypadnie do gustu.
Stefan Grundhoff
Dawno minęły czasy, kiedy dwumiejscowe dwumiejscowe długonogie marki Smart wywoływały u wielu tylko zmęczony uśmiech. Nowym okrętem flagowym marki jest Forfour o długości 3,75 metra. Nazwa mówi wszystko - w przeciwieństwie do poprzednich modeli smarta Forfour jest przeznaczony dla maksymalnie czterech osób i ma czworo drzwi.
Niezwykły design
Modne rundy lifestylowe pokazują wszystkich krytyków na wysoce konkurencyjnym rynku. Trzeba być innym. Szanse na sukces największego z dotychczasowych Smartów są duże. Strój jest nietypowy, szykowny i nieco zwariowany. W szczególności żywa czterooka twarz z lekko otwartymi ustami grzejnika wywołuje na pierwszy rzut oka wiele współczucia. Powiększona stalowa klatka bezpieczeństwa jest efektowna i kolorystycznie wyróżnia się na tle pojazdu. Uderzający jest również długi rozstaw osi o długości 2,50 metra. Zapewnia to dobrą jazdę i niezbędną przestrzeń we wnętrzu - z przodu iz tyłu. Cztery nadkola są łatwo widoczne.
Następuje wariant z silnikiem Diesla
Początkowo Smart Forfour będzie oferowany z trzema silnikami benzynowymi. Jesienią pojawi się wariant z silnikiem Diesla. Najwyższy model napędzany jest czterocylindrową jednostką o pojemności 1,5 litra. 80 KW / 109 PS - to wystarczy do maksymalnej prędkości 190 km / h. Czteromiejscowy samochód DaimlerChrysler rozpędza się od 0 do 100 km / hw 9,8 sekundy. Norma gazowa Euro 4 jest obowiązkowa, podobnie jak pełne wyposażenie bezpieczeństwa. Średnie spalanie powinno wynosić nieco poniżej sześciu litrów super na 100 kilometrów.
Wystarczająca motoryzacja
Najwyższy silnik jest w zupełności wystarczający dla dużego Smarta. Nic dziwnego: w przeciwieństwie do konkurencji nawet topowy model Forfour 1.5 waży znacznie mniej niż 1100 kilogramów. Silnik łatwo się kręci i ma bardzo przyjemny dźwięk. Elektroniczne wspomaganie kierownicy działa płynnie i niezwykle precyzyjnie. Hamulce trzymają się mocno i zapewniają, że jeśli jesteś ambitny, bezpiecznie zejdziesz na ziemię. W razie potrzeby ESP pomoże. Podwozie jest zdecydowanie napięte; Wstrząsy są pochłaniane przez sztywny korpus (dzięki celowi bezpieczeństwa Tridon) i dobre amortyzatory. Jednak na wyboistych drogach samochód z napędem na przednie koła jest nieco uparty i twardy.
Aranżacja wnętrz to kwestia gustu
Podobnie jak w przypadku innych modeli, wnętrze jest nieco zbyt kolorowe i przyjazne dzieciom. Duże plastikowe powierzchnie to kwestia gustu; jednak plastikowy obraz jest uderzający. Ramiona pitmana są przeładowane funkcjami - na pewno byłoby miejsce na dodatkowe elementy sterujące. Brakuje elektrycznych szyb. Uciążliwe są zbyt miękkie siedzenia, niedostateczna regulacja kierownicy i zbyt ciasny bagażnik. Tylną kanapę można złożyć, przesunąć lub przekształcić w dużą część do leżenia. Więc nie ma problemów z przestrzenią.
Kompletny sprzęt nie do końca tani
Wejście do klasy smart dla dorosłych kosztuje 12 990 euro. W tym celu dostępny jest słabo wyposażony model podstawowy z trzema cylindrami i pojemnością 1,1 litra. Dużo ciekawszy jest topowy model Smart Forfour 1.5, który znajduje się na liście w cenie 15 140 euro. Przy odpowiednich szczegółach wyposażenia, takich jak klimatyzacja, nagłośnienie CD, aluminiowe felgi czy ogrzewanie siedzenia, cena zakupu może sięgnąć prawie 20 000 euro.
Zalecane:
Smart Forfour Electric Drive: Nie Potrzebujesz Więcej Samochodów Elektrycznych
Czy zasięg 155 kilometrów to za mało dla samochodu elektrycznego? To zależy od tego, gdzie i jak chcę być. Głównie jeżdżę w
Renault Clio: Maluch Dorasta
Piąta generacja Renault Clio zadebiutuje we wrześniu. Wtedy mały samochód będzie dostępny tylko jako model pięciodrzwiowy
Smart Forfour DCT: Na Koniec Kiwamy Głową
Dzięki nowej dwusprzęgłowej przekładni Smart zmienił małą miejską pchłę w miejską ucieczkę. Nawet z czterema siedzeniami mętnieje
Dorasta Joker
Suzuki Vitara zajęło 20 lat temu zupełnie nowy segment - segment kompaktowych SUV-ów. Od tego czasu wykonano ponad 2,3 miliona kopii
Renault Clio Dorasta
Renault chce także podbić niemiecki rynek trzecią generacją Clio. Tym razem udany model należy jednak do klasy kompaktowej