2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 21:20
Pomimo niewielkiego spadku wzrostu, Chiny pozostają najważniejszym rynkiem samochodowym na świecie. To sięga do badania przeprowadzonego przez firmę konsultingową Oliver Wyman. Potem region zyska nawet na znaczeniu dla producentów.
Jak wynika z badań, nieco niższe perspektywy wzrostu w najbliższych latach nie mogą kwestionować statusu Chin jako najważniejszego rynku samochodowego na świecie. Wręcz przeciwnie: firma doradcza Oliver Wyman zakłada, że Państwo Środka będzie coraz ważniejsze dla branży jako region sprzedaży, ale także jako region produkcyjny. Dla VW Chiny są obecnie największym pojedynczym rynkiem. W całej Azji do 2025 roku prawdopodobnie zostanie wyprodukowanych ponad połowa wszystkich samochodów, piszą eksperci w analizie opublikowanej we wtorek. Centralne lokalizacje dla odpowiednich inwestycji pozostaną w Chinach, a także w Indiach, które również się rozwijają.
„Ta dominacja w sprzedaży i produkcji wzrośnie w ciągu najbliższych kilku lat”, mówi gazeta z myślą o Chinach. Ale nie tylko tempo wzrostu, ale także bezwzględna liczba produkowanych w kraju pojazdów powinna znacznie wzrosnąć w tym gigantycznym imperium.
Udziały w światowych rynkach w Chinach i Indiach rosną
Eksperci piszą, że w średniej perspektywie Chiny jako lokalizacja produkcyjna obok Indii powinny zbliżyć się do poziomu Europy Zachodniej czy Ameryki Północnej. Konsultanci oceniają udziały obu krajów w światowym rynku odpowiednio 30 i 11 procent w 2025 roku. Według badania, rynek chiński wynosi obecnie 23 procent, a indyjski 5 procent.
Konsultanci szacują, że w ciągu następnych dwunastu lat w Azji można sprzedawać rocznie około 5 procent więcej samochodów. Duża część pochodzi z Chin: „Sprzedaż samochodów w Chinach podwoi się w tym samym okresie z około 19 milionów samochodów obecnie”. W Indiach mogłoby być nawet znacznie więcej, tutaj - przy jeszcze mniejszym wolumenie również dla niemieckich producentów - mówi się o czterokrotnym wzroście.
Z drugiej strony Oliver Wyman spodziewa się, że Europa Zachodnia prawdopodobnie osiągnie średni wzrost na poziomie zaledwie trzech procent rocznie do 2025 roku. W Ameryce Północnej eksperci zakładają wzrost o 2%, aw Japonii i Korei Południowej o prawie 1%.
Obserwatorzy branży uważają jednak, że Europejczycy pozostaną w czołówce pod względem badań i rozwoju. Kraje wschodzące nadrabiają zaległości, ale ogólnie nie ma powodu do szantażu: „Europa jest wciąż regionem rozwijającym się i atrakcyjnym rynkiem motoryzacyjnym”. (dpa)
Zalecane:
Chiny Pozostają Rynkiem Rozwijającym Się Dla Producentów Samochodów
Chiński rynek samochodowy jest słaby. Ale dla niemieckich producentów pozostaje motorem wzrostu, nawet jeśli tempo się zwolni, a więc
GM: Rosja Jest Najważniejszym Przyszłym Rynkiem Opla
Szef GM Dan Akerson określił Rosję jako jeden z najważniejszych przyszłych rynków Opla. W poprzednim roku producent samochodów z Rüsselsheim był tam dwa razy więcej
Chiny Stają Się Dla Audi Najważniejszym Rynkiem Zbytu
Po raz pierwszy w tym roku Chiny staną się najważniejszym rynkiem zbytu dla producenta samochodów Audi z Ingolstadt na świecie. Prezes Rupert Stadler spodziewa się za
Chiny Są Po Raz Pierwszy Największym Rynkiem Zbytu Audi
Dynamicznie rozwijający się rynek w Chinach stał się dla Audi największym rynkiem zbytu na świecie. Po pierwszych czterech miesiącach roku producentowi samochodów z Ingolstadt udało się tam dotrzeć
Chiny Stają Się Rodzimym Rynkiem Audi
Audi było w stanie zwiększyć sprzedaż o dwie trzecie w sierpniu. Wynikało to przede wszystkim ze sprzedaży dokonanej przez Chiny. Sprzedają tam mieszkańcy Ingolstadt