Suzuki Swift Sport: Japoński Mini Hunter

Spisu treści:

Suzuki Swift Sport: Japoński Mini Hunter
Suzuki Swift Sport: Japoński Mini Hunter

Wideo: Suzuki Swift Sport: Japoński Mini Hunter

Wideo: Suzuki Swift Sport: Japoński Mini Hunter
Wideo: HKS TRB-04 Suzuki Swift faster than R35 GTR Nismo 2024, Marzec
Anonim

Suzuki odkrywa sportowy charakter. Dzięki Swift Sport Japończycy od 2007 roku wyślą do wyścigu samochód miejski o mocy 125 KM. Chociaż projekt jest przekonujący, maluch niestety ujawnia pewne słabości w przetwarzaniu.

Frank Mertens

Nie można powiedzieć, że ludzie zarządzający w Suzuki mają tendencję do niedopowiedzenia. W końcu nowy Suzuki Swift Sport jest z pewnością przedstawiany jako „super-mini do jazdy”. Każdy, kto twierdzi coś takiego, musi być również mierzony względem celów, które sobie wyznaczył.

Wzbudzone pragnienia

Jeśli zaczniesz od wyglądu zewnętrznego Swifta Sport, Suzuki rzeczywiście wzbudza pewne pragnienia: ponieważ sportowy Swift wygląda naprawdę szykownie. Z przodu pierwszą rzeczą, którą można zauważyć, jest aerodynamiczny pas przedni z dużymi wlotami powietrza i zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Sportowe wrażenie trwa nadal, gdy patrzy się z boku: Swift Sport stoi na 17-calowych (w wersji podstawowej 15-calowych) felgach aluminiowych z oponami 195 mm. Z tyłu ciasno trzymany spojler dachowy góruje nad pokrywą bagażnika. Dwie rury wydechowe wystają z kratki w kształcie plastra miodu pod tablicą rejestracyjną.

Przesłanie Swift Sport jest jasne: „Popatrz, nawet maluchy mają coś do zaoferowania!” Konstruktorom Suzuki udało się dopracować Swifta. Niewielki samochód o długości 3,77 metra zyskuje swój zewnętrzny urok właśnie dzięki subtelnym zmianom. Czasami mniej znaczy więcej.

Funkcjonalne wnętrze

Image
Image

We wnętrzu panuje obiektywizm. Instrumenty są purystyczne, są pod ręką i odpowiednio łatwe w użyciu. Sportowa kierownica jest niestety regulowana tylko na wysokość. Szczególnie w przypadku wysokich kierowców, w połączeniu z siedzeniem, które niestety nie jest dostatecznie regulowane w dół, skutkuje mniej niż optymalną pozycją siedzenia.

Szkoda, bo inaczej nawet jako człowiek o długości 1,91 m siedzisz w Swifcie o wysokości 1,50 m wyjątkowo wygodnie. Zapewniony jest wystarczający prześwit. Dzięki takiej wysokości pojazdu możesz nie tylko wsiąść do Swifta Sport, który jest dostępny tylko w wersji trzydrzwiowej, niezwykle komfortowo, ale przede wszystkim możesz cieszyć się doskonałą widocznością do przodu. Jednak wysoka pozycja siedząca może nie dawać wrażenia prawdziwego samochodu sportowego. Kolorowe sportowe fotele, które zapewniają przynajmniej dobre trzymanie boczne, nie zmieniają tego.

Rury Sonores

Image
Image

Kto następnie uruchamia czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, słyszy donośny ryk. Inżynierowie Suzuki wyposażyli 1,5-litrową jednostkę z podstawowego modelu Swift o 100 metrów sześciennych większą pojemność i 23 procent większą moc. Teraz Swift Sport ma moc 92 kW / 125 KM na spacer pod maską. Między innymi zoptymalizowano elektroniczne sterowanie przepustnicą, a także kolektory dolotowe i wydechowe.

Dzięki tym środkom japońska potęga osiąga maksymalny moment obrotowy 148 Nm, który jest stosowany przy 4800 obrotach na minutę. 1,6-litrowa maszyna pozwala Swift Sport przyspieszyć od 0 do 100 km / hw 8,9 sekundy. Maksymalna prędkość jest osiągana przy 200 km / h. Zużycie powinno wynosić 7,2 litra.

Pragnienie większej mocy

Image
Image

Oczywiście Swift Sport chce poruszać się z dużymi prędkościami, ale nie należy oczekiwać od niego zbyt wiele. Ponieważ 125 KM to tylko 125 KM. W związku z tym, szczególnie podczas wyprzedzania manewrów, potrzebujesz kilku koni mechanicznych więcej pod maską. Ponieważ manewr wyprzedzania w Swift Sport może wydawać się długi w pewnych warunkach.

Jak mówi kierownik produktu Dominik Eiland, inżynierowie zaprojektowali Swift Sport z myślą o wyższej wydajności z myślą o podwoziu, ale mocniejsza jednostka nie jest obecnie przedmiotem dyskusji. Szkoda, bo Swift Sport pokazał swoje sportowe geny podczas jazd testowych w Taunusie. Jadąc w dół u podnóża Feldberga, małego Japończyka można było gonić po zakrętach bez irytacji nawet przy wyższych prędkościach i dokładnie realizował polecenia z dobrze działającego układu kierowniczego.

Brak szóstego biegu

Image
Image

Brakujący szósty bieg jest tak samo zły, jak brak mocniejszego silnika. Niestety, szuka się go na próżno. Tutaj również nie ma perspektyw na poprawę, chociaż na korporacyjnej półce dostępna byłaby sześciobiegowa skrzynia biegów. Z Swift Sport robi się naprawdę głośno, szczególnie podczas jazdy autostradą, ale może zmienisz tutaj zdanie.

Każdy, kto spojrzy na sprzęt Swift Sports, którego cena będzie wahać się między 17 000 a 18 000 euro, będzie zaskoczony. Za swoje pieniądze dostajesz dobrze wyposażony pojazd. Pedały ze stali nierdzewnej, klimatyzacja i nawigacja CD to standardowe wyposażenie. W przypadku innych producentów musisz sięgać głęboko do kieszeni.

Niedociągnięcia w przetwarzaniu

Image
Image

Nawiasem mówiąc, Suzuki Swift pojawi się na rynku dopiero na początku 2007 roku. Nieźle. Oznacza to, że kierownicy ds. Jakości nadal mają wystarczająco dużo czasu, aby zoptymalizować przetwarzanie. Ponieważ przy bliższym przyjrzeniu się wnętrzu pojawiły się pewne niedociągnięcia. Panel słupka A na poziomie bocznej poduszki powietrznej można było docisnąć do blachy, lekko naciskając palcem. Ponadto podsufitkę w górnej części przedniej szyby można było zdjąć jednym pociągnięciem palca. Ale być może te braki wynikały tylko z faktu, że pojazdy testowe były samochodami przedprodukcyjnymi.

Sprzedaż 3000 sztuk

Image
Image

W każdym razie Suzuki jest przekonane, że Swift Sport również znajdzie swoich klientów. Jak powiedział rzecznik Suzuki, Axel Seegers, oczekuje się, że ten mały miejski samochód w nadchodzącym roku sprzeda 3000 egzemplarzy w Niemczech. Ogółem Swift, który wybiera 33 procent wszystkich klientów Suzuki i który jest bestsellerem w gamie modeli, w nadchodzącym roku będzie sprzedawany 15 000 razy.

Japończycy są po prostu pewni siebie. W końcu udało im się zanotować wzrost o 15,1 proc. W porównaniu z rokiem poprzednim w pierwszych ośmiu miesiącach tego roku. Obecnie oczekujemy sprzedaży 20 413 pojazdów.

Zalecane: