Ciekawostka: Komputer Pokładowy

Spisu treści:

Ciekawostka: Komputer Pokładowy
Ciekawostka: Komputer Pokładowy

Wideo: Ciekawostka: Komputer Pokładowy

Wideo: Ciekawostka: Komputer Pokładowy
Wideo: Odblokuj ukryte funkcje w swoich samochodzie! To takie proste?! O,o 2024, Marzec
Anonim

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, niewiele samochodów jest uczciwych. Ta Skoda jest zupełnie inna. Ze swoim nowym dieslem nie składa pustych obietnic.

Frank Mertens

Jeśli wierzyć najnowszym badaniom, to przy zakupie samochodu wzrasta świadomość ekologiczna. Każdy, kto szuka w tych czasach nowego samochodu, oprócz designu zwróci uwagę na jeszcze jedną rzecz: zużycie. Dla tej klienteli producenci oferują coraz więcej modeli oszczędzających paliwo. W Skodzie, odnoszącej sukcesy spółce zależnej VW, samochody te mają w nazwie dodatek Greenline. Dzięki zmniejszonej masie, oponom o zoptymalizowanym oporze toczenia i wydajnym silnikom, modele te oferują klientom, którzy chcą zaoszczędzić pieniądze, zużycie poniżej pięciu litrów.

Nowy diesel Common Rail

W Skodzie Octavia Greenline spełniła ostatnio ten wymóg, który tym razem wybraliśmy do naszych codziennych testów. Pod maską niesie nowy 1,6-litrowy silnik Common Rail o mocy 105 KM z półki grupy. Podobnie jak prawie wszystkie silniki VW, działa zgodnie z zasadą downsizingu. Oznacza to, że co najmniej taka sama wydajność jak w przypadku jednostek o większej pojemności powinna być uzyskiwana z coraz mniejszej kubatury. Ale przede wszystkim powinni robić jedno: mniej konsumować. Wielu ma to roszczenie, ale najczęściej zawodzi w życiu codziennym. Z Octavią jest zupełnie inaczej. Należy do kategorii modeli oszczędzających paliwo, które zachowują również to, co chełpliwie zapowiadają marketingowcy.

Zużycie poniżej pięciu litrów

Image
Image

Jeśli jeździsz tą Octavią, możesz, pod warunkiem ostrożnej jazdy, osiągnąć deklarowane zużycie 4,4 litra na 100 kilometrów. Nawet dla tych, którzy nie zarządzają tak ostrożnie, możliwe jest spożycie mniej niż pięciu litrów. Oczywiście, możesz teraz sprzeciwić się, że jest to możliwe tylko przy znacznych ograniczeniach przyjemności z jazdy. Nawet nie blisko. Jest odwrotnie. W końcu można (i należy) interpretować przyjemność z jazdy inaczej niż np. Przyspieszenie do 100 km / hw mniej niż pięć sekund. Każdy, kto przejeżdża na przykład przez Berlin lub inne duże miasta w tej Octavii, również daje radość z jazdy. Poza tym, że nie chroni również przed ciągłym ruchem „stop-and-go”. Ale jeśli tego nie chcesz, powinieneś pojechać BVG (co i tak jest zalecane w mieście). Ale wracając do przyjemności z jazdy.

Z zadowalającą gładkością

Image
Image

Jeśli chcesz, wystarczy spojrzeć na komputer pokładowy w Octavii Greenline: wyświetlacz pokazuje średnie zużycie 5,4 litra. Genialna wartość, która jest nawet o 0,1 litra poniżej specyfikacji producenta. A co z płynnością i obsługą tego silnika wysokoprężnego? Jest tak, jak znasz z innych modeli Skody. Nie masz nic przeciwko temu. Czterocylindrowy silnik prezentuje się niezwykle płynnie, układ kierowniczy reaguje bezpośrednio, a pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest dobrze skoordynowana, podobnie jak wygodne podwozie.

Wystarczająco miejsca

Image
Image

O jakości materiałów w Skodzie nie trzeba wiele mówić - nie tylko dobrze wyglądają, ale także dobrze się czują. Dzięki długości 4,57 metra limuzyna oferuje również wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu. Tam możesz przetrwać duże odległości w bardzo zrelaksowany sposób, nawet jako wysoki dorosły. Dzięki swojej nieskończonej głębokości bagażnik oferuje również wystarczająco dużo miejsca na bagaż dla pięcioosobowej rodziny. Podsumowując, Octavia oferuje udany całościowy pakiet. Jako sedan znajduje się na liście za 22 290 euro, jako kombi nazywa się 23 430 euro. To nie jest tanie, ale dostajesz do tego przekonujący samochód. Przede wszystkim niezwykle ekonomiczny dla zielonego sumienia kierowcy.