2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 21:20
Seat korzysta z platformy poprzedniej generacji Audi A4, aby wejść do klasy średniej. Nowy świat otwiera się przed doświadczonymi specjalistami Seat.
Rodzeństwo Thomasa Flehmera może o tym opowiedzieć piosenkę, zwłaszcza najmłodsze potomstwo w rodzinie. Trzeba nosić rzeczy starszych członków rodziny, zamiast spacerować z najnowszą kolekcją. W dużej grupie VW sytuacja wygląda trochę inaczej. Bo zamiast zmywać, Seat cieszy się z już zużytych modułów platformy siostrzanej firmy Audi. W oparciu o wygasłą platformę A4, hiszpańska spółka zależna VW po raz pierwszy wejdzie do klasy średniej w przyszłym roku z Exeo, który jest trzecim co do wielkości segmentem w Europie.
Logistyczne arcydzieło
Aby wejść do klasy średniej, zakłady w Ingolstadt musiały zostać zdemontowane i zainstalowane w Martorell w Hiszpanii, niedaleko Barcelony. Do przejechania ok. 1200 kilometrów w ciągu ośmiu tygodni potrzeba było łącznie 1200 ciężarówek. Budowa trwała kolejne siedem tygodni. „Logistyczne arcydzieło” - mówi kierownik projektu Wolfram Thomas.
Ponieważ docelowe wymagania Exeo w żadnym wypadku nie będą wiązały się z sukcesem A4, osoby odpowiedzialne zminimalizowały obecnie stanowisko produkcyjne, które poprzednio zajmowało 25 000 metrów kwadratowych i kilka hal, do 14 000 metrów kwadratowych i jednej hali i przyjęła tylko podstawową koncepcję systemów. „Potrzebowaliśmy rozwiązania, które jest dla nas najbardziej interesujące z ekonomicznego punktu widzenia i które najlepiej do nas pasuje” - mówi Thomas.
30 procent nowych części
Rezultatem jest sedan, który nie może zaprzeczyć swojemu powinowactwu do A4 zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, nawet jeśli przód i tył są indywidualnie zaprojektowane. Fakt, że 30 procent części, w liczbie około 1800, jest nowych, wydaje się, że George W. Bush zakłada, że zostanie wybrany na trzecią kadencję.
Wiele modułów, takich jak części do ochrony pieszych czy podwozie, z pewnością zostało zoptymalizowanych, ale cień Audi jest zawsze w zasięgu ręki. Podobnie we wnętrzu, chociaż dobrze wyprofilowane siedzenia lub instrumenty zostały zaczerpnięte z własnego zestawu konstrukcyjnego. Trzy silniki, dwa benzynowe i jeden wysokoprężny, oferowane do wprowadzenia na rynek na przełomie marca i kwietnia 2009 r., Pochodzą z kuźni w Wolfsburgu.
Bez napędu na cztery koła i bez kabrioletu
Dzięki podstawowemu silnikowi benzynowemu o pojemności 1,6 litra i mocy 102 KM Hiszpanie chcą przyciągnąć klientów, którzy płacą wtedy tylko 21 990 euro za wariant A4. Stare A4 kosztowało 24 500 euro w podstawowej wersji. Jednak dzięki tej jednostce musisz pożegnać się ze sportowym twierdzeniem, które Seat zawsze utrzymywał. Od 27 990 euro 200-konny TFSI, który kosztował 31 700 euro jako A4, oraz dwulitrowy TDI o mocy 170 KM, który jest o kolejne 1000 euro droższy, spełniają ten wymóg, dzięki czemu można bardzo dobrze doświadczyć uczuć Audi.
Przedprodukcyjne modele Exeo są nieco głośniejsze niż oryginały z produkcji w Ingolstadt. Ale zanim produkcja rozpocznie się na przełomie roku, hałas powinien być nie tylko lepiej izolowany dzięki podwójnemu oszkleniu. Z kolei podwozie pozostanie zaprojektowane tak, aby było znacznie wygodniejsze, aby sprostać wymaganiom głównego rynku hiszpańskiego. Dlatego nie będzie wersji z napędem na wszystkie koła ani wersji kabrioletu, które w Hiszpanii nie odgrywają żadnej roli.
Wszystko zależy od perspektywy
Ale Exeo, wywodzące się z Latin Exire (= wyjść), powinno również przyciągać nowych klientów na rynek niemiecki. Twórcy nie boją się, że potencjalni nabywcy wystawią potencjalne „stare, tanie Audi” na zimne ramię. W przeciwieństwie do Audi A4, które znajduje się w środku gamy modelowej w Ingolstadt, flagowym i figurantem stał się Exeo, po którym pół roku po wprowadzeniu na rynek pojawi się wersja kombi.
Punkt widzenia jest ważny. W Audi, premia jest czymś oczywistym, w Seat będziesz zdumiony jakością, jaką uzyskała, której Seat nie był jeszcze w stanie zademonstrować w takim zakresie. Dlatego Wolfram Thomas twierdzi również, że Exeo nie jest odrzuconym A4, ale zoptymalizowaną, a zatem niezależną wersją. Ponieważ mała hiszpańska siostra nie chce nosić rzeczy, które wyrzuciło starsze rodzeństwo.
Zalecane:
Audi RS Q8: Uwzględniono Nieuwzględnienie
Potrzebujesz czegoś takiego? SUV z silnikiem V8 i mocą 600 KM? W czasach, gdy dyskutuje się o sensie tych pojazdów, nie do końca
Audi Q5: Polecane Również Jako Samochód Używany
Audi Q5 należy do SUV-ów klasy średniej. A co z używanym samochodem? Czy możesz je łatwo kupić?
Audi A3 G-tron: Audi Na Gaz Wiatrowy Za 26 000 Euro
Audi wkracza na nieznane terytorium i po raz pierwszy zostaje producentem paliw. Pod koniec roku czysty gaz wiatrowy z Emsland powinien stać się neutralny dla klimatu
Luka Bezpieczeństwa W Audi: Nowe Audi A5
BMW słusznie jest dumne ze swojego nowego Coupe serii 3. Ale około 60 kilometrów na północ od Monachium zbliża się niebezpieczna burza. Audi wkracza
Audi A4 Cabrio Mobilizuje Się Przeciwko Audi S4
Audi odświeżyło A4 Cabriolet. Wynik: człowiek od potencji S4 ma teraz konkurencję ze strony własnej. Trzylitrowy diesel jest otwarty