Sportowe Uczucia Późną Jesienią

Spisu treści:

Sportowe Uczucia Późną Jesienią
Sportowe Uczucia Późną Jesienią

Wideo: Sportowe Uczucia Późną Jesienią

Wideo: Sportowe Uczucia Późną Jesienią
Wideo: Dawid Kownacki | WSZYSTKIE BRAMKI DLA LECHA POZNAŃ | 2013-2017 | 2024, Marzec
Anonim

Kabriolety z rozsuwanym dachem od dawna są częścią naszych ulic. Otwarty lub zamknięty Opel Astra to jeden z najbardziej wartych zobaczenia przedstawicieli. Dużo przyjemności z jazdy oraz nowy, zmniejszony silnik turbo.

Stefan Zaumseil

Prawie oderwani od francuskich producentów różnych modeli CC, fani jazdy z otwartym dachem z Oplem Astra TwinTop dowodzą, że coupé-kabriolet jest nie tylko praktyczny i odporny na zimę, ale może również świetnie wyglądać. W przypadku TwinTop proporcje są w sam raz - naprawdę eleganckie po otwarciu i jeszcze bardziej eleganckie po zamknięciu niż GTC. Jedynym mankamentem jest nieco zbyt przewiewna szczelina w pokrywie bagażnika, która zakłóca dynamiczny widok z boku ze słupka C. Ale można to łatwo wyeliminować, wybierając ciemne wykończenie lakierem.

Długie 30 sekund na światłach

Trzyczęściowa konstrukcja dachu pochodzi od dostawcy CTS firmy Mercedes i Porsche, a jej otwarcie lub zamknięcie zajmuje prawie 30 sekund. To dość długo jak na postój na światłach - pocieszające jest to, że mechanizm działa do 30 kilometrów na godzinę. Imponującemu wizualnie procesowi towarzyszą różnego rodzaju odgłosy, od zwykłego ćwierkania po nawiedzone buczenie.

Nie trzeba dodawać, że składany dach zajmuje dużą część z 440 litrów przestrzeni bagażowej, a słońce we włosach pozostawia tylko 205 litrów na bagaż wakacyjny, a te są w połowie schowane pod zapadniętym dachem. Inżynierowie dali bagażnikowi czerwony przycisk, który po naciśnięciu nieznacznie podnosi zapadnięty dach, ale nawet przy podniesionym składanym dachu trudno jest wepchnąć do bagażnika dwa wózki inwalidzkie z bagażem podręcznym. Nie ma w tym nic więcej - nie możesz dostać prawdziwej walizki przez szczelinę pocztową.

Mocny i spragniony

Image
Image

Jeśli jednak dach jest otwarty i nie jest potrzebny żaden bagaż poza torebką dla pasażera, przyjemność z jazdy może się rozpocząć. Czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 1,6 litra i mocy 180 KM już podczas rozruchu brzmi solidnie, po niewielkim opóźnieniu doładowania przyspiesza do 100 km / hw 9,2 sekundy, a dalej do niespełna 230 kilometrów na godzinę.

Maksymalny moment obrotowy 230 Nm jest dostępny w szerokim zakresie prędkości od 2000 do 5000 tras i zachęca do pływania na leniwych zmianach. 1,6-litrowy silnik turbo to najnowocześniejszy silnik benzynowy, jaki ma obecnie w ofercie Opel. Jest potężny - też spragniony. Prawie nic nie da się zrobić poniżej 9,5 litra. Pomimo obrotowych 180 KM, zdecydowanie za dużo jak na skurczony czterocylindrowy turbodoładowany.

Krótkie ścieżki przełączania

Precyzyjna sześciobiegowa skrzynia biegów z krótkim skokiem zmiany biegów idealnie nadaje się do bardziej sportowego tempa. Wspierany przez dobrze skoordynowane i wygodne zawieszenie oraz precyzyjne sterowanie, przyjemna wycieczka po krętych wiejskich drogach jest naprawdę zabawna. A dzięki trybowi sportowemu sportowego zawieszenia IDS (który można wywołać naciskając przycisk na konsoli środkowej), 1,5-tonowy całoroczny kabriolet może nawet pokonywać niewielkie zakręty - ale standardowe 17-calowe modele z 225 opony dają również pasażerom kontynuację złej sytuacji na drodze.

Mają wystarczająco dużo miejsca, przynajmniej na przednich siedzeniach. Słupek A stoi płasko we wnętrzu, ale mniejsze wentylatory kabrioletu nadal mogą odczuwać letnie jesienne uczucia. Kolumna kierownicy z możliwością regulacji długości i wysokości oraz precyzyjnie regulowane siedzenia z odpowiednim podparciem bocznym pomagają również wyższym pasażerom w znalezieniu dobrej pozycji siedzącej.

Sportowe wnętrze

Image
Image

Wnętrze wygląda nowocześnie i sportowo, jedynie wyświetlacz na środku deski rozdzielczej emanuje małym urokiem i przywodzi na myśl radiobudziki z lat osiemdziesiątych. Z drugiej strony konsola środkowa jest tym bardziej funkcjonalna, wszystkie przełączniki i elementy sterujące są dobrze posegregowane i można je łatwo obsługiwać bez konieczności dokładnego studiowania instrukcji - pomijając małą irytację, że duża kontrolka w środku nie reguluje głośność, ale struktura menu. Kokpit zachwyca klasycznym rozmieszczeniem okrągłych wskaźników prędkościomierza, obrotomierza, wskaźnika poziomu paliwa oraz brakiem irytujących komunikatów - te zostały usunięte z wyświetlacza informacyjnego.

Zgodnie z oczekiwaniami tył jest węższy, nie ma miejsca dla prawdziwych dorosłych. Co najwyżej dwoje dzieci ma wystarczająco dużo miejsca do zamieszkania z tyłu - jeśli chcesz wyjechać na wakacje z rodziną, należy wcześniej wysłać bagaż. Albo dzieci, żeby torby podróżne zmieściły się na tylnym siedzeniu. Ale który kabriolet ma być powozem rodzinnym?

Wszystko, ale tanie

Image
Image

A TwinTop jest zdecydowanie wystarczający dla dwóch osób. W końcu cena Opla Astry TwinTop 1.6 Turbo wcale nie jest tania. Wariant wyposażenia „Cosmo” ze sportowym zawieszeniem IDS, światłami przeciwmgielnymi, elektrycznie podnoszonymi szybami, elektrycznie regulowanymi lusterkami zewnętrznymi, tempomatem, automatyczną klimatyzacją, systemem bezkluczykowym, sportową kierownicą, pilotem parkowania, 17-calowymi felgami aluminiowymi i pilotem do składany dach kosztuje 30.460 euro. ESP, ABS, ochrona przed dachowaniem i różne poduszki powietrzne zapewniają bezpieczeństwo - przy otwartym i zamkniętym dachu.

Zalecane: