Opel Agila: Żegnaj Furgonetkę

Spisu treści:

Opel Agila: Żegnaj Furgonetkę
Opel Agila: Żegnaj Furgonetkę

Wideo: Opel Agila: Żegnaj Furgonetkę

Wideo: Opel Agila: Żegnaj Furgonetkę
Wideo: опель агила, новое ведро со старыми дырами 2024, Marzec
Anonim

Opel przekształcił Agilę w małe miasto. Dawno minęły czasy projektowania furgonów, nowa generacja małego samochodu zachwyca przede wszystkim świeżym wyglądem.

Thomas Flehmer

Wygląda jak historia o brzydkim kaczątku. Opel uwolnił Agilę od bolesnej konstrukcji i zapakował ją w piękne etui. Dawno minęły czasy małego samochodu w kształcie pudełka, którego przeznaczenie wydawało się być czysto praktyczne. Nowa Agila, identyczny odpowiednik Suzuki Wagon R +, który wkrótce zostanie zaprezentowany jako Suzuki Splash, a także nowa Agila na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie, stała się bardziej pulchna, a przede wszystkim znacznie przystojniejsza. w szczególności miała na celu przyciągnięcie młodych kobiet z miast.

Rozpoznawalny jako Opel

Zaczyna się od uroczego przodu, który nosi również nową twarz marki Opel, nawet jeśli przypomina trochę Renault Modus. Nawet jeśli specyfikacje Opla były mocne, projektanci byli w stanie nadać Agili własną twarz. „Agila musi być rozpoznawalna jako Opel w ruchu ulicznym” - powiedział główny projektant Uwe Müller podczas prezentacji prototypu w Wenecji, „ale udało nam się dostosować ten mały samochód”.

Szczególnie widoczne są wydłużone reflektory, które zastąpiły małe, wyłupiaste oczy poprzednika, który sprzedał się 440 000 razy od czasu jego wprowadzenia w 2000 roku. Jest też zagięcie na masce i typowa osłona chłodnicy.

Zysk na długości

Image
Image

Dominująca linia boczna również stała się bardziej dynamiczna i dołącza do gamy modeli Opla. Początkowo wznoszący się, opada nieco za słupek B i kończy się w udanej tylnej części. Tutaj również wyróżniają się wyjątkowo długie tylne światła, które prawie całkowicie otaczają tylną szybę.

Ponadto Agila, która jest produkowana na równi z Suzuki, zyskała imponujące 20 centymetrów długości i 6 centymetrów szerokości. Aby jednak zdjąć wizerunek furgonetki, trzeba było skrócić wysokość o siedem centymetrów, co bardzo dobrze zrobiło na świeżej cerze. Pomimo ogromnego skrócenia, nawet wysocy pasażerowie powyżej 1,90 metra mogą wygodnie znaleźć miejsce. Nadal jest dużo miejsca nad głową i nie ma ograniczeń co do miejsca na nogi.

Podwyższona pozycja siedząca

Image
Image

Nawet osoby na tylnym siedzeniu nie muszą rezygnować z niezbędnego komfortu siedzenia i mogą rozprostować nogi na wygodnych, ale bardzo bocznych siedzeniach. To, co nie jest możliwe - lub jest bardzo ograniczone w czasie - to transport trzech dorosłych osób na tylnych siedzeniach. Agila ma tutaj ograniczenia.

Pozostała podwyższona pozycja siedząca, którą szczególnie cenią kobiety. Ponieważ jednak maska opada bardzo stromo, początek Agili można ocenić tylko instynktownie. Tutaj musisz się do tego przyzwyczaić. Trzeba to wziąć, patrząc na wnętrze. Ponieważ ten znacznie zyskał w porównaniu do swojego poprzednika. Plastik wciąż dominuje, ale robi cenne wrażenie. Instrumenty są na swoim miejscu i są dobrze widoczne. Niestety, kierownicę można regulować tylko pod względem wysokości, a nie długości, ale to toleruje.

Silnik benzynowy Suzuki

Image
Image

Mini-van jest wyposażony w trzy silniki. Dwa silniki benzynowe, jeden litrowy i 1,2-litrowy silnik benzynowy o odpowiednio 48 kW / 65 KM i 63 kW / 86 KM, są dostarczane przez partnera Suzuki z powodu braku pojemności. Sam Opel kontroluje 1,3-litrowy diesel Common Rail o mocy 55 kW / 75 KM, który był już używany w nowej Astrze.

W przypadku Agili nie można oczekiwać najlepszych czasów. Ale Agila też nie jest przeznaczona na autostradę. Mały silnik benzynowy rozwija prędkość maksymalną 160 km / h, silnik o pojemności 1,2 litra osiąga o 14 km / h więcej. Maksymalna prędkość silnika wysokoprężnego, która powinna pozostać poniżej 130 gramów emisji CO2 na kilometr, wynosi 162 km / h.

Główna sprzedaż we Włoszech

Image
Image

Ceny nowego małego Opla zostaną ogłoszone dopiero później. Po pierwsze, firma z Rüsselsheim chce cieszyć się startem na targach IAA we wrześniu. Poprzednik z małym silnikiem benzynowym kosztował 10 474 euro. Olej napędowy kosztuje co najmniej 12649 euro.

Premiera rynkowa również długo nadchodzi. Agila pojawi się we Włoszech dopiero w marcu przyszłego roku. Poprzednik został tam sprzedany 87 000 razy, prawie 20 procent całej sprzedaży. Miesiąc później piękny łabędź rozpocznie się w Niemczech, szczególnie po to, by usidlić klientki.

Zalecane: