Ryby Są Przyjaciółmi

Spisu treści:

Ryby Są Przyjaciółmi
Ryby Są Przyjaciółmi

Wideo: Ryby Są Przyjaciółmi

Wideo: Ryby Są Przyjaciółmi
Wideo: РЫБАЛКА В РАЮ!!! Что ловится на спиннинг в Тихом океане?! Первая серия. 2024, Marzec
Anonim

Box Duck Citroëna otrzymuje nowe wydanie. Nemo nadal plasuje się poniżej Berlingo i jest zalecany jako zwrotny mały van do miasta. Jest wiele praktycznych szczegółów, mniejszy komfort.

Sebastian Viehmann

Nemo po łacinie oznacza „nikt” - można by pomyśleć, że nie jest to odpowiednia nazwa dla samochodu. Ale Citroën miał na myśli milutkie błazenki z przebojowego filmu Gdzie jest Nemo, który stał się kultem z dziwacznymi pomysłami, takimi jak jedzenie nieuporządkowanych rekinów (? Ryby to przyjaciele, a nie jedzenie?). W Salonie Genewskim było nawet studium koncepcyjne Nemo w biało-pomarańczowym wzorze błazenka. Nemo to niemal identyczny siostrzany model Peugeota Bippera (nikt nie wie dokładnie, co ta nazwa ma znaczyć) i Fiata Fiorino (też nazwa sztuczna, ale przynajmniej ładna). Podobnie jak jego rodzeństwo, Nemo jest zbudowany w Bursie w Turcji.

Sympatyczna twarz

Citroën może twierdzić, że ma najbardziej przyjazną twarz. Wszystkie trzy samochody dostawcze wyglądają uroczo, ale duże logo marki pod dwoma kątami idealnie pasuje do przyjaznej twarzy samochodu. Ogromny plastikowy zderzak z reflektorami nad nim ma również tę zaletę, że małe nierówności parkingowe nie niszczą drogich rzeczy. Nemo ma 3,8 m długości, 1,7 m szerokości, 1,7 m wysokości i waży 1,1 tony. Przestrzeń ładunkowa ma 1,5 metra długości i 1,3 metra szerokości (1,04 metra między nadkolami). Maksymalna ładowność to 535 kilogramów. Przestrzeń ładunkowa to 2,5 metra sześciennego - dużo jak na tak mały samochód: Skoda Praktik połyka 1,9 m3, Kangoo Rapid 2,75 m3, a nawet VW Caddy Delivery Van musi pomieścić 3,2 m3.

Image
Image

Z przednim fotelem pasażera „Extenso” (dopłata 297 euro) pojemność wzrasta do 2,8 metra sześciennego, ponieważ powierzchnię siedzenia można obniżyć za pomocą pętli w przestrzeni na nogi po złożeniu oparcia. Sam kokpit jest prosty i poprzecinany plastikową pustynią, ale wydaje się solidny i niezwykle funkcjonalny. Przestrzeń na nogi została zaprojektowana jak plastikowa wanna i dlatego jest łatwa do czyszczenia. Wszystkie elementy obsługi - nie ma ich wiele - są łatwo dostępne, jest też wystarczająco dużo półek.

Wszechstronny mini kurier

Image
Image

Jeśli chcesz więcej komfortu, musisz dodatkowo zapłacić. Ani elektryczne szyby, ani radio, centralny zamek czy kierownica z regulacją wysokości nie są standardem na pokładzie. Jeśli chcesz ulepszyć swojego Nemo do wszechstronnego mini-kuriera i zamówić pakiet elektryczny, pakiet ergonomiczny, zmienne przednie siedzenie pasażera i, dla lepszego widoku, tylne drzwi, które są nadal przeszklone, możesz dodać dobry tysiąc do dopłata. Z radiem i klimatyzacją należne jest kolejne 1400 euro.

Nemo jest łatwy w prowadzeniu i jest francuski swobodny. Dźwignia pięciobiegowej zmiany biegów porusza się dość gąbczasto na biegach. Dzięki prostemu zawieszeniu tylnej osi krasnolud transportera jest odporny, ale z grubsza uderza w nierówności. Dostępne są dwie jednostki napędowe: 1,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 73 KM i 1,4-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 68 KM.

Image
Image

Zgodnie z charakterem pojazdu użytkowego oba spełniają podstawowe wymagania i nie są wylewami temperamentu. Z silnikiem benzynowym jesteś praktycznie stale na gazie na autostradach i drogach wiejskich. Citroën zużywa średnio 4,5 litra na 100 kilometrów w przypadku silników wysokoprężnych i 6,9 litra w przypadku silników benzynowych. Nemo jest dostępny w cenie od 11840 euro - o około 400 euro więcej niż Fiat pobiera za Fiorino.

Zalecane: