Naprawdę Obudź Klasyczne Samochody Z Hibernacji

Spisu treści:

Naprawdę Obudź Klasyczne Samochody Z Hibernacji
Naprawdę Obudź Klasyczne Samochody Z Hibernacji

Wideo: Naprawdę Obudź Klasyczne Samochody Z Hibernacji

Wideo: Naprawdę Obudź Klasyczne Samochody Z Hibernacji
Wideo: Kierowca Toyoty zajechał drogę i doprowadził do poślizgu #640 Wasze Filmy 2024, Marzec
Anonim

Temperatura wabi właścicieli klasycznych samochodów z powrotem na ulice. Jednak przed pierwszą wycieczką klasyczny samochód, który został zatrzymany na mole przez zimę, musi najpierw nadać kształt.

Wraz z pierwszym wiosennym słońcem. Oprócz kochanków i spacerowiczów, wielu starszych i młodszych motocyklistów również wychodzi ze swoich pojazdów. Każdy, kto jest właścicielem starej ukochanej, powinien wziąć sobie do serca kilka wskazówek, aby nie było niegrzecznego przebudzenia przy pierwszym wyjściu.

Sprawdź poziomy napełnienia

Pierwsze spojrzenie przed ponownym uruchomieniem samochodu powinno znaleźć się na tablicy rejestracyjnej i dokumentach pojazdu. W przypadku wygaśnięcia przeglądu głównego (HU) lub kontroli emisji spalin (AU) samochód nie może poruszać się po drogach publicznych, w przeciwnym razie istnieje ryzyko nałożenia kary. Władze nie przymykają oczu na zabytkowe pojazdy. Jeśli samochód był tymczasowo wyłączony z eksploatacji w okresie zimowym, ponowna rejestracja zostanie przyznana dopiero po udostępnieniu odpowiednich certyfikatów testowych od TÜV.

Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy sprawdzić poziom płynów eksploatacyjnych, takich jak olej silnikowy i płyn hamulcowy, iw razie potrzeby uzupełnić. Zwłaszcza „starsze wersje” często wskazują na brak smarowania lub chłodzenia z poważnymi uszkodzeniami silnika. Spojrzenie na podłogę garażu też nie zaszkodzi. Jeśli w czasie zimy pod pojazdem utworzyły się charakterystyczne plamy, jest to niewątpliwa oznaka wycieków i wycieków w wężach i przewodach, które należy natychmiast zbadać bardziej szczegółowo.

Powstrzymaj się od „narządów”

Image
Image

Następnym krokiem jest zbadanie wnętrza pojazdu i podsufitki pod kątem pleśni i brudu. Doświadczenie pokazuje, że woda i mydło są w większości miejsc najlepszymi środkami czyszczącymi. Jeśli jesteś szczęśliwym posiadaczem historycznego kabrioletu z materiałowym dachem, okap dachowy powinien zostać zbadany pod kątem pęknięć lub pęknięć, które można przypisać różnicom temperatur w zimie. W przeciwnym razie pierwsza podróż może szybko stać się mimowolnie mokrą „przyjemnością”.

Po przeprowadzeniu kontroli zewnętrznej silnik uruchamia się, a wraz z nim pojawia się ekscytujące pytanie: "Czy on chce, czy nie?" Akumulator rozruchowy, który został odłączony przed przerwaniem pracy i najlepiej podłączony do ładowarki podtrzymującej, musi oczywiście zostać ponownie podłączony. Jeśli chodzi o biegunowość, stosuje się stara praktyczna zasada „minus (czarny) pierwszy i ostatni na końcu”, aby zapobiec zwarciu. Jeśli technologia była zdrowa przed „mothballing”, zgodnie z doświadczeniem ekspertów ADAC w zakresie klasycznych samochodów, silnik zostanie uruchomiony ponownie najpóźniej po drugiej lub trzeciej próbie. „Dalsze organizowanie” zwykle nie pomaga, ale w najgorszym przypadku może nawet uszkodzić „katalizator” w pojazdach z katalizatorem.

Sprawdź opony pod kątem pęknięć

Pierwsza wyprawa klasycznym zawsze jedzie na najbliższą stację benzynową, aby zmierzyć ciśnienie powietrza w oponach testerem. Nawet po miesiącach odpoczynku opony nie powinny tracić widocznego powietrza. Jeśli tak jest, oznacza to pełzanie płyt z powodu porowatej gumy. Jeśli zwiększyłeś ciśnienie w oponach przed przechowywaniem, aby uniknąć „płaskich miejsc”, jak zalecają eksperci, należy je przywrócić do normy.

Podczas pierwszych prób hamowania rdza nalotowa na tarczach i bębnach hamulcowych może wydłużyć drogę hamowania. Chrupanie nie jest tragiczne. Ostrożne hamowanie w bezpiecznym terenie pozwala szybko usunąć te osady i nic nie stoi na przeszkodzie pierwszej wiosennej przejażdżce zabytkowym samochodem. (Środek)

Zalecane: