ACE Wzywa Do Zniesienia Stref Ekologicznych

Spisu treści:

ACE Wzywa Do Zniesienia Stref Ekologicznych
ACE Wzywa Do Zniesienia Stref Ekologicznych

Wideo: ACE Wzywa Do Zniesienia Stref Ekologicznych

Wideo: ACE Wzywa Do Zniesienia Stref Ekologicznych
Wideo: CO TERAZ? 2024, Marzec
Anonim

Według Auto Club Europa (ACE) strefy ekologiczne używane w około 60 miastach nie spełniają już swojego zadania. Z drugiej strony gminy nie zgadzają się.

W opinii ACE Auto Club Europa strefy ekologiczne mające na celu redukcję pyłu zawieszonego nie spełniają już swojego pierwotnego celu. Podstawowe rozporządzenie w sprawie drobnego pyłu z 2007 r. Było początkiem historii sukcesu. Jednak dalsze korzyści płynące ze stref ekologicznych w około 60 niemieckich miastach są wątpliwe - powiedział rzecznik ACE przed 52. dniem sądu drogowego, który rozpocznie się w środę w Goslar w Dolnej Saksonii. Ponieważ prawie wszystkie samochody spełniają teraz wymagania dotyczące wjazdu do stref ekologicznych. Dotyczy to również pojazdów z silnikiem Diesla.

Niemieckie Stowarzyszenie Miast Retencji

Federalny minister transportu Alexander Dobrindt (CSU) powinien zatem sprawdzić, czy strefy ekologiczne są nadal odpowiednie i uzasadnione, zażądał ACE. Za zachowaniem stref opowiedziało się Niemieckie Stowarzyszenie Miast. Dopóki nie zostaną spełnione wszystkie europejskie normy dotyczące drobnego pyłu i tlenków azotu, są one ważnym instrumentem ochrony ludzi przed zagrożeniami dla zdrowia.

Według ACE w 2013 r. 96,4% z 43,3 mln samochodów w całym kraju mogło wjechać do stref ekologicznych. Jednak w 2007 roku odsetek samochodów silnie zanieczyszczających wynosił około 26 procent. Klub samochodowy opiera się na danych Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA).

Około 1,5 miliona samochodów wymaga plakietki ekologicznej

Cały biurokratyczny wysiłek związany z umieszczaniem plakietek dla stref ekologicznych jest obecnie prowadzony tylko z powodu ciągłego spadku pozostałego zapasu około 1,5 miliona starszych samochodów, powiedział rzecznik ACE Rainer Hillgärtner. Obejmuje to również około 154 000 zabytkowych samochodów, które mogą wjeżdżać do stref środowiskowych pomimo zwiększonego poziomu drobnego pyłu.

Według ACE nie ulega wątpliwości, że zanieczyszczenie pyłem zawieszonym w wielu miastach zmniejszyło się od czasu wprowadzenia stref środowiskowych. „Ale to nie biurokratyczny potwór z odznakami zapewnia lepsze powietrze, ale stale rosnąca liczba czystych samochodów”. Katalizatory i filtry cząstek sadzy oraz związane z nimi ulgi podatkowe w znacznym stopniu przyczyniły się do zminimalizowania zanieczyszczeń.

Wymagane szybsze wprowadzenie Euro 6

Zdaniem rady miasta, gminy mają zupełnie inne zapotrzebowanie. „Miasta dokładają wszelkich starań, aby zmniejszyć emisje poprzez planowanie urbanistyczne, planowanie ruchu i wymogi regulacyjne” - powiedział dyrektor zarządzający Stephan Articus. „Jednak osiągnąłeś swoje granice”.

„Szczególnie ze względu na szczególnie szkodliwe tlenki azotu, bardziej restrykcyjne przepisy federalne byłyby pożądane” - powiedział Articus. Rządy UE, federalne i stanowe powinny „wreszcie podjąć skuteczne działania u źródła”. Normę emisji spalin Euro 6 dla nowych samochodów należy wprowadzić jak najszybciej, a nie - jak planowano - pod koniec 2015 roku. (dpa)

Zalecane: