Rozszerzalna Strefa Zgniotu I Klocki Hamulcowe

Spisu treści:

Rozszerzalna Strefa Zgniotu I Klocki Hamulcowe
Rozszerzalna Strefa Zgniotu I Klocki Hamulcowe

Wideo: Rozszerzalna Strefa Zgniotu I Klocki Hamulcowe

Wideo: Rozszerzalna Strefa Zgniotu I Klocki Hamulcowe
Wideo: Szkoła Druciarstwa Wymiana Klocków Hamulcowych Ford Ka Wazzup :) 2024, Marzec
Anonim

Mercedes oferuje liczne innowacje poprawiające bezpieczeństwo w samochodzie i na nim. Większość innowacji jest jeszcze daleka od przygotowania do produkcji seryjnej.

Dzięki eksperymentalnemu pojazdowi bezpieczeństwa Mercedes pokazuje, jak samochody mogą stać się jeszcze bezpieczniejsze w przyszłości. Według producenta ze Stuttgartu, badanie oparte na Klasie S ma kilkanaście innowacji. Należą do nich lekkie i zajmujące niewiele miejsca konstrukcje zderzeniowe, których blachy są rozkładane w stabilne profile, takie jak poduszka powietrzna przed uderzeniem, a także klocki hamulcowe wyskakujące spod podłogi samochodu.

Daleko od gotowości do produkcji seryjnej

Zdaniem naukowców poduszka w znacznym stopniu przyczynia się do zmniejszenia prędkości uderzenia poprzez profil tarcia i nacisk nadwozia: przy 50 km / h efekt jest tak duży, jak 18 cm większy przód.

Chociaż technologie te są jeszcze dalekie od przygotowania do produkcji seryjnej, rozszerzenie tak zwanego hamulca wstępnego jest już możliwe w najbliższej przyszłości. Po zainicjowaniu hamowania awaryjnego w wypadkach czołowych, czujniki będą w przyszłości również patrzeć do tyłu i na boki. W ten sposób można uniknąć niekontrolowanego poślizgu pojazdu.

Nowe projekty poduszek powietrznych

Deweloperzy przeszli również długą drogę dzięki wielu nowym konstrukcjom poduszek powietrznych: zgodnie z informacjami specjalne poduszki powietrzne w oparciach siedzeń mogą w przypadku zderzenia bocznego wypchnąć pasażerów w kierunku środka pojazdu, a tym samym wyprowadzić ich dalej. strefy zagrożenia. Ponadto naukowcy pracują nad poduszkami powietrznymi w pasach bezpieczeństwa i między pasażerami, co powinno zapobiec obrażeniom w wyniku zderzenia.

Tak zwana komunikacja samochód-samochód wysuwa się na pierwszy plan, aby w pierwszej kolejności nie doszło do wypadku: samochody mają wymieniać informacje za pośrednictwem sieci danych i tym samym ostrzegać następny ruch o niebezpieczeństwach. Dodatkowo, aby chronić się przed wypadkami w nocy, twórcy eksperymentują z odblaskami, które znamy już z ciężarówek, oraz z udoskonalonym systemem reflektorów. Powinien nie tylko dostosowywać się do pogody i natężenia ruchu, ale także zwracać uwagę kierowcy na zagrożenia, takie jak piesi, korzystając ze zintegrowanego źródła punktowego. (dpa / tmn)

Zalecane: