2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 21:20
Ekonomiczne samochody stają się coraz ważniejsze dla producentów. Zwłaszcza, gdy za przekroczenie dopuszczalnej wartości CO2 obowiązuje opłata karna.
Zbliża się podatek karny od emisji CO2. Producenci samochodów muszą być przygotowani na to, że sprzedaż pożeraczy paliwa może w przyszłości być droga. Dlatego modele oszczędzające paliwo stają się coraz ważniejsze dla przemysłu.
Groźby wysokich kar
Przynajmniej duzi niemieccy producenci są już dobrze umiejscowieni i oferują liczne samochody poniżej magicznej granicy 120 gramów na kilometr. Od 2015 roku na wszystkie samochody sprzedane powyżej tego limitu będą obowiązywały wysokie mandaty. Producenci musieliby to przekazać klientom. Aby nie było to konieczne, trzeba sprzedać więcej oszczędzających paliwo niż obecnie. Ponieważ zmniejszają one średnią emisję floty producenta, która jest podstawą wyliczenia wysokości grzywny.
Oczywiście modele ekologiczne to głównie małe i kompaktowe samochody; Od klasy średniej wzwyż, zakres jest wyjątkowo cienki. Największy wybór karłów CO2 poniżej 120 gramów oferuje obecnie Ford w jedenastu modelach, w tym dziesięciu dieslach i jednym silniku benzynowym z serii Ka, Fiesta, Fusion, Focus i C-Max. Wraz z Fiestą Econetic, Ford ma nawet na rynku model, który podcina symboliczny znak CO2 wynoszący 100 gramów i emituje zaledwie 98 gramów na kilometr.
W końcu VW i Opel mogą wyważyć trzy modele: wersje Polo i Corsa z silnikiem wysokoprężnym emitują mniej niż 120 gramów CO2, a mały samochód Agila osiąga tę wartość również jako silnik benzynowy. Ponadto VW dostosował Golfa 2.0 TDI do niskiego poziomu emisji 119 gramów. Również w przyszłości nie będzie trzeba rezygnować z pojazdów premium. Zarówno Audi A3 1.9 TDI sedan i Sportback, jak i BMW 118d emitują mniej niż 120 gramów dwutlenku węgla na kilometr.
Klasa średnia również staje się czystsza
Modele klasy średniej o dobrych wartościach emisji są obecnie w Niemczech rzadkie. Jedynie Volvo S40 i jego wersja kombi V50 pozostają poniżej limitu z podstawowym silnikiem wysokoprężnym. Ale to się prawdopodobnie zmieni w przyszłości. VW ogłosił ekonomiczną wersję Passata o wydajności zaledwie 109 gramów.
Wraz z Octavią Greenline, Skoda ma w przygotowaniu równie ekonomiczny samochód. I naprawdę duże samochody stają się coraz czystsze, nawet jeśli limit 120 gramów jest wciąż daleko. Ale to, że luksusowy sedan, taki jak Mercedes-Benz S 400 Hybrid, emituje tylko 187 gramów, daje nadzieję. (Środek)
Zalecane:
Emisje CO2 Stają Się Coraz Ważniejsze Dla Firm
Niemieckie firmy zwracają coraz większą uwagę na emisję CO2 w swoich samochodach służbowych. Jak wykazało badanie przeprowadzone przez Deutsche Umwelthilfe, rozszerzenie
Systemy Wspomagające Kierowcę We Flotach Pojazdów Stają Się Coraz Ważniejsze
Systemy wspomagające kierowcę stają się coraz ważniejsze we flotach niemieckich firm. Jak wykazała ankieta przeprowadzona przez firmę Arval, menedżerowie flot przyglądają się całej operacji
Przy Zakupie Samochodu Coraz Ważniejsze Stają Się Aspekty środowiskowe
Każdy zainteresowany kupnem nowego samochodu powinien zwrócić szczególną uwagę na cenę. Ale potem aspekt środowiskowy odgrywa już ważną rolę
„Tanie Samochody” Stają Się Coraz Ważniejsze
W krajach Europy dotkniętych kryzysem coraz częściej kupowane są tańsze pojazdy. Zgodnie z analizą, brakującą wcześniej ofertą w VW może być nawet
Koszty Operacyjne Stają Się Coraz Ważniejsze
Nabywcy samochodów nie patrzą już tylko na cenę zakupu. Koszt utrzymania pojazdu staje się coraz ważniejszy