Zachęta Do Zakupu „starego” Samochodu

Spisu treści:

Zachęta Do Zakupu „starego” Samochodu
Zachęta Do Zakupu „starego” Samochodu

Wideo: Zachęta Do Zakupu „starego” Samochodu

Wideo: Zachęta Do Zakupu „starego” Samochodu
Wideo: Przed zakupem samochodu zabytkowego - porady eksperta 2024, Marzec
Anonim

Nowy Golf VI zapewnia ruch w generacji swojego poprzednika. Dzięki wysokiej jakości Golf V staje się coraz bardziej popularny.

Na rynku motoryzacyjnym obowiązuje niepisana zasada: kiedy udany model zostaje zastąpiony przez następcę, punkty sprzedaży dealerów wkrótce potem zapełniają się używanymi pojazdami poprzedniej generacji. Ponieważ nowy model jest zawsze zachętą do zakupu dla posiadaczy „starego” samochodu. Wymiana VW Golfa powoduje obecnie ruch na rynku używanym. Poprzednia piąta generacja jest nadal uważana przez ekspertów za bardzo dobry samochód, który również całkiem nieźle wypada w statystykach awarii ADAC.

Dobre zachowanie podczas jazdy

Golf zyskał sławę dzięki swojej wysokiej jakości w trakcie swojej konstrukcji. Ewentualne usterki zarejestrowane przez automobilklub z Monachium dotyczą zatem głównie dawnego Golfa IV. Do roku budowy 2003 występowały awarie w zarządzaniu silnikiem, nawet elektryczne podnośniki szyb nie zawsze działały tak, jak powinny, a uszkodzone cewki zapłonowe były zarejestrowany. Z drugiej strony, w przypadku Golfa V silniki benzynowe wyprodukowane do 2004 roku i silniki Diesla do 2005 roku były krytykowane za wysokie zużycie oleju.

Golf V był następcą Golfa IV, który pojawił się w 1997 r., Latem 2003 r. Od tego czasu dodawano coraz więcej wariantów silnikowych. Oprócz konwencjonalnego modelu kompaktowego istniały również dodatkowe warianty nadwozia. Golf Plus pojawił się w 2005 roku, a następnie Cross Golf i Variant kombi w 2007 roku. Według ADAC, zalety Golfa V obejmują dobre właściwości jezdne i dobre wykonanie, a także przyzwoitą ilość miejsca.

Wszechstronny program silnika

Gama silników Golfa V jest wszechstronna. Po stronie silnika benzynowego jednostka o mocy 55 kW / 75 KM jest jednostką podstawową, z wieloma poziomami mocy dochodzącymi do 184 kW / 250 KM w rzadkim Golfie R32 4Motion. Diesle również zaczynają się od 55 kW / 75 KM, przy czym najwyższy poziom to 125 kW / 170 KM.

Według listy Schwacke ceny z drugiej generacji Golfa piątej generacji zaczynają się od około 7750 euro - od 2003 roku jest Golf 1.4 Trendline z silnikiem benzynowym. Szczególnie popularne są jednak wersje z silnikiem Diesla: około 9800 euro za Golfa 2.0. SDI Comfortline od 2004 roku, Golf 1.9 TDI Individual z 2007 roku kosztuje około 19 100 euro. (dpa / tmn)

Zalecane: